西部大开发已走完第十个年头，四川电网搭乘西部大开发的东风，从小变大，装机规模快速增长，自2006年以来，四川电网售电量连续突破800亿、900亿、1000亿千瓦时。十年间电网结构逐步强化，电压等级不断提高，已进入跨区互联、川电东送的新阶段。今年7月8日，向家坝—上海±800千伏特高压直流输电示范工程的投入运行，更是标志着四川电网进入了“特高压时代”。

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高压输电的创举

2007年12月，±800千伏向上特高压直流输电示范工程在四川宜宾开建，四川电网从此打上特高压的烙印。向上工程时间紧、任务重、要求高，四川省电力公司对此高度重视，提出要积极适应西部大开发战略，推动以特高压电网为核心的坚强四川电网建设，为四川经济社会全面协调可持续发展提供动力支撑。

向上线建成投运后，创造了18项世界第一：世界上电压等级最高、输送功率最大的输电工程、世界上额定电流最大的直流输电工程……因为这是从无到有的创造，在建设特高压时四川电网人遇到了史无前例的难题。

向上工程全线近2000千米，线路走廊经四川、重庆、湖南、湖北、安徽、江苏、浙江、上海等8个省、直辖市，全线架通仅用了不足11个月时间，创造了输电工程建设的新纪录。四川送变电建设公司项目经理王泽贵和他的兄弟们，正是这项新纪录的创造者之一。王泽贵忍受着由于工作劳累导致的声带受损，用沙哑的声音“指挥作战”；放线工贺建的雨靴一穿就是二十多天，直到双脚被捂烂；该退休的起重机师周维绍回成都办好退休手续后，又立即返回工地，主动请缨。“因为能参与向上线的建设，我们就是幸运的。”王泽贵的语气中流露出无比的自豪。

四川特高压电网规划中，不仅仅只有向上线，未来十年，特高压还将有更大的舞台：四川在2012年前将建成“二交二直”（雅安—重庆—南京、向家坝—上海、锦屏—苏南）特高压输变电工程，特高压交直流输电线路在四川境内有1300多千米，到2015、2020年四川将分别建成“四交四直”“四交八直”特高压输变电工程。从无到有注定是一个跨越，而由少到多注定是个飞越，特高压在四川电网建设中将扮演更加重要的角色。

水火互济的梦想

特高压寄托了四川电网人让水力资源优势转变为经济优势的梦想。我国水力资源理论蕴藏量亿千瓦，技术可开发亿千瓦，经济可开发装机容量亿千瓦。其中，四川水力资源理论蕴藏量达亿千瓦，技术可开发量亿千瓦，均占全国四分之一以上。

目前，四川已开发水电2359万千瓦，仅占技术可开发量的%，具有良好的水电开发前景。但四川水电多为日调节及径流式电站，调节性能差，丰、枯期出力悬殊，丰水期弃水电量较大，而枯水期可发电量少。

如何在丰水期将多余的电送出去，在枯水期缺煤缺电时把电送回来？这个梦想在经历了20年的艰辛探寻后，终于在2002年5月有了突破：四川电网与华中、华东电网联网运行，四川水电进入跨区、跨省优化配置的新阶段。然而，更大的突破还在向上线特高压示范工程的投运，特高压将彻底打通水电“蜀道”，实现北方火电和南方水电水火互济，彻底解决四川丰水期有电送不出、枯水期缺电购不回的突出矛盾。

早在2009年1月6日投运的1000千伏晋东南—荆门—南阳特高压交流试验示范工程就已经给四川带来了巨大的实惠。2009年丰水期，四川水电外送电量达到97亿千瓦时，其中通过特高压交流工程送华北电网电量约亿千瓦时；2009年枯水期外电入川总量约亿千瓦时，通过特高压交流工程购电量达亿千瓦时。“由于有特高压的支持，2009年冬季四川电网没有出现拉闸限电的情况。”四川电网电力交易中心市场分析及信息管理专责何艳春向笔者介绍。随着德宝直流、向上直流的投产，跨区跨省交易将迈上新的台阶，2010年川电外送有望达150亿千瓦时以上，再创历史新高。

智能电网的明天

今年4月11日，±500千伏德宝直流工程实现极Ⅱ投运，7月初±800千伏向家坝—上海特高压直流示范工程也正式投运，±800千伏锦屏—苏南特高压直流工程正进行前期准备工作。四川公司力争将四川电网建成“特高压骨干网坚强可靠、500千伏主干网结构完善、220千伏支撑网覆盖广泛、城乡配电网安全经济”的多电压等级协调发展的智能化大电网。人们不难发现，在智能化大电网的规划中，特高压将发挥着领军的作用。目前，四川公司正积极争取将北川新县城列入“智能县城电网建设试点”，力争将北川打造成全国首座智能电网示范县城。

打造智能电网的现实意义是为建设“资源节约型、环境友好型”社会服务，这也正符合特高压提高资源利用率、大力发展清洁能源的特性。中国能源结构中煤炭比重接近70%，在低碳经济、清洁能源越来越被重视的时候，四川水电的优势将进一步通过特高压得以凸显。2009年丰水期，四川水电通过1000千伏晋东南—荆门—南阳特高压交流试验示范工程向华北电网输送水电，减少了华北及其他省（市）火电开机，节约标准煤万吨，减排二氧化碳792万吨，减排二氧化硫万吨。向上线每年可向上海电网输送320亿千瓦时清洁电能，在减轻交通运输压力的同时，可以节约标准煤1500万吨，减排二氧化碳超过3000万吨。